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　在因疫情年夜风行暂停停业两个月后，5月份欧洲汽车经销商最先连续重启运营，也是以，汽车销量呈现迟缓苏醒的初步迹象。按照欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据，本年5月份，欧洲乘用车市场新车销量同比下跌56.8%，从2019年同期的1,444,173辆降落至623,812辆。虽然这是自1990年以来销量最糟的5月份，但与4月份78%的同比降幅比拟有所改良。

　　欧洲所有国度汽车市场销量均呈现两位数跌幅，不外幅度较4月份有所收窄。在欧洲五年夜支流市场中，属英国和西班牙跌幅最年夜，别离为89%和72.7%；法国、意年夜利和德国的销量跌幅均在50%摆布。

　　本年前五个月，欧洲乘用车市场新车需求同比缩短42.8%至3,969,714辆，要完全苏醒还需要一段时候。此中西班牙累计销量同比降落54.2%，意年夜利累计销量同比降落50.4%，法国销量同比降落48.5%。德国新车需求量的跌幅相对较小，为35%。

　　新车，销量，欧洲5月汽车销量从品牌角度看，5月份，所有汽车品牌在欧洲的销量均呈现了40%以上的跌幅，此中PSA团体旗下DS品牌跌幅最小，为41.6%，戴姆勒旗下Smart品牌跌幅最年夜，为90.3%。本年前五个月，除DS品牌外(累计销量同比跌9.3%)，其他所有品牌在欧洲的累计销量均呈现两位数跌幅。

　　新车，销量，欧洲5月汽车销量新车需求委靡，销量下滑，是以车企正尽量地削减本钱。雷诺团体5月份公布将在全球规模内裁人1.5万人，并打算年夜幅削减车型数目；日产汽车斟酌在全球规模裁人逾2万人，并打算将年产能削减20%至540万辆，将全球车型声势从当前的69款削减至55款以下，封闭巴塞罗那工场和印尼整车厂，以期实现削减3000亿日元(约合人平易近币198亿元)的固定本钱；宝马和沃尔沃等也纷纭裁人数千人。

　　与此同时，欧洲列����APP国当局正试图经由过程鼓励办法刺激汽车消费需求。德国发布了价值1300亿欧元的一揽子打算，包罗将购车时的增值税从19%降落至16%、为采办4万欧元以下纯电动汽车的消费者供给6000欧元的补助等。法国公布了欧洲最激昂大方的(价值80亿欧元)鼓动勉励电动车消费的打算，旨在让法国成为欧洲最年夜的洁净汽车出产国；西班牙当局则发布了一项价值37.5亿欧元的汽车业苏醒打算。

　　征询机构AlixPartners暗示，受新冠病毒疫情影响，本年欧洲汽车销量可能会从2019年的2060万辆降落至1410万辆。在最新一期《全球汽车瞻望》(Global Automotive Outlook)陈述中，AlixPartners还猜测，假如经济延续阑珊，欧洲汽车销量可能会降落36%，至1320万辆。该机构认为，疫情对销量酿成的影响将最少延续5年时候。2020年内，欧洲的恢复速度将比美国和中国慢，由于危机对欧洲酿成的冲击加倍严峻，可是在2025年时，欧洲将会迎来强力反弹。