为平易近便平易近利平易近——西陵二路快速路分析革新只为市平易近出行提速

施工采纳“逆筑”体例，工期节制切确到半天，同步展开道路分析革新、同步进行情况分析整治、同步实行城市分析清算……西陵二路快速路本年4月开工扶植以来，市住建委积极指点调和项目各扶植单元，以“为平易近、便平易近、利平易近”的理念，采纳“年夜企业、年夜标段、年夜包干”的立异扶植模式、精准治理模式、采取立体革新模式，有用提高了项目质量、缩短了工期、削减了施工对市平易近糊口的影响，尽力为市平易近出行提速。

西陵二路快速路位在宜昌市西陵区，东起长江，西至峡州年夜道，全长7.6千米。项目地处中间城区，交通保畅压力年夜；地下管网稠密，施工风险高；沿线居公众多，贸易富贵，对市平易近糊口影响极年夜；施工线路要下穿既有铁路和上跨高�����APP速公路，施工组织和调和难度年夜。

今朝该项目年夜桥至东山年夜道1200米的高架下部组织全数落成，已最先梁体浇筑，年内可完成高架扶植，撤除桥梁支架，尽可能缩短工期。该段在确保项目质量平安的条件下，将力争8个月完成中间城区高架桥主体施工。假如该标段定期完成，将超出武汉中北路耽误线10个月的建桥速度，缔造省近似项目的新建筑记实。三峡公用公路至峡州年夜道1000米的高架已全数完成下部布局，年内将建成过成长年夜道接峡州年夜道段高架。启动年夜学路至三峡公用公路段路基土石方，力争1年建成。

项目在扶植中，采纳“吃透项目、找准关键、重点冲破”的精准治理模式，扶植业主与参建各方结合屡次踏勘现场摹拟施工方案。好比城区高架，若采纳保守的先管线再桥梁“开肠破肚”施工体例，将致使水电气通信管网年夜面积破坏，施工厂面紊乱，对市平易近一般糊口形成极年夜未便。项目业主反其道而行之，会同施工单元采取“逆筑”体例，先桥梁后地下管线，对桥墩打桩有影响的管线采纳“微创”施工，极年夜地保障了沿线居平易近的水电气网的平安。在进度治理上，项目业主编制了智能的法式，工期节制可切确到半天，可实时报警和提示。对调和难度极年夜的下穿鸦宜铁路，今朝也获得了冲破性进展，铁路局已完成跨铁路审批和代建合同签定，年内打算开工跨鸦宜铁路框构桥革新。

同时项目采纳“革新一线，晋升一片，造福一方”的立体革新模式，同步展开道路分析革新、情况分析整治、城市分析清算。道路分析革新，在进行道路扶植的同时，道路、交通、照片、绿化同步斟酌，分析实行。对供水、排水、、电力、通讯、广播电视等管线的老旧改换同步进行，避免往后再呈现“马路拉链”。情况分析整治，在道路扶植的同时，同步情况管理，好比西陵二路沿线将拟操纵拆迁的一些边角空位计划扶植公厕、陌头绿地。四零三宿舍区四周将与运河公园扶植连系同步征地，同步扶植。城市分析清算，道路征地拆迁与棚户区革新相连系，好比107地块，对四零三棚户区同一征收，作为安设点。